Pneu SCHWALBE MAGIC MARY 27.5x2.50 GRAVITY PRO ADDIX SOFT RADIAL Tubeless Ready Souple

Pneu SCHWALBE MAGIC MARY 27.5x2.50 GRAVITY PRO ADDIX SOFT RADIAL Tubeless Ready SoupleLe pneu SCHWALBE MAGIC MARY GRAVITY PRO ADDIX SOFT RADIAL est le pneu incontournable pour le Downhill et lEnduro, plbiscit par les meilleurs athltes. Son profil polyvalent et agressif offre des performances exceptionnelles sur tous types de terrains et conditions. Grce sa carcasse radiale, il maximise la surface de contact pour une adhrence et un contrle ingals. Ses crampons latraux robustes et sa bande de roulement ouverte garantissent une traction

Le pneu SCHWALBE MAGIC MARY GRAVITY PRO ADDIX SOFT RADIAL est le pneu incontournable pour le Downhill et l’Enduro, plébiscité par les meilleurs athlètes. Son profil polyvalent et agressif offre des performances exceptionnelles sur tous types de terrains et conditions. Grâce à sa carcasse radiale, il maximise la surface de contact pour une adhérence et un contrôle inégalés.

Ses crampons latéraux robustes et sa bande de roulement ouverte garantissent une traction de freinage maximale et une stabilité optimale dans les virages, même sur sol boueux. Les V-Groves spécialement conçus permettent à chaque crampon de mordre efficacement le terrain. Les crampons centraux inclinés optimisent le rendement du pneu, réduisant la résistance au roulement sans compromettre l’accroche.

Grâce à son mélange Addix Soft, ce pneu garantit une traction optimale et une excellente maniabilité sur les terrains techniques. La carcasse Gravity Pro est conçue pour une utilisation plus dure en enduro et en descente. Elle est donc un peu plus lourde que la carcasse Trail, mais elle est plus stable et offre une meilleure protection contre les crevaisons.

Schwalbe repense la structure des pneus VTT : au lieu d’un tissage diagonal classique, les fils sont placés à un angle plus obtus permettant au pneu de se déformer plus ponctuellement. Il suit ainsi beaucoup mieux les irrégularités qu'un pneu à carcasse diagonale et garde toujours le contact avec le sol. Résultat : plus d'adhérence, plus de confort et plus de sécurité sur le terrain. De plus, à pression égale, la surface de contact augmente d'environ 30%.

Développés pour la Coupe du monde de descente, les pneus radiaux ont permis à Amaury Pierron de briller, remportant Val di Sole et Les Gets avec des écarts impressionnants.